Regulaarne rehvide hooldus aitab sõita turvaliselt
Rehvide seisukord mõjutab otseselt auto pidamist, juhitavust ja pidurdusteekonda. Õige rehvirõhk, piisav mustrisügavus ning kahjustuste varajane avastamine aitavad parandada sõiduohutust ja pikendada rehvide kasutusiga.
Rehve tasub kontrollida regulaarselt, mitte ainult hooajalise rehvivahetuse ajal.
Milline peab olema õige rehvirõhk?
Õige rehvirõhu määrab auto tootja. Esi- ja tagateljel võivad olla erinevad rõhud ning soovitus võib sõltuda ka sõiduki koormusest.
Kust õige rõhk leida?
Vaata juhiukse postilt, kütusepaagi luugi siseküljelt või auto kasutusjuhendist.
Millal rõhku mõõta?
Mõõda rõhku külmadel rehvidel, enne sõitu või pärast väga lühikest ja rahulikku sõitu.
Kui sageli kontrollida?
Kontrolli rehvirõhku vähemalt kord kuus ning alati enne pikemat sõitu.
Aga tagavararatas?
Kontrolli ka tagavararatta rõhku. Kasuta varurattal või auto juhendis märgitud rõhku.
- Suurema koormuse korral kasuta auto tootja ette nähtud koormatud sõiduki rõhku.
- Ära lase kuumast rehvist rõhu vähendamiseks õhku välja.
- Kontrolli rõhku ka siis, kui autol on rehvirõhu jälgimissüsteem ehk TPMS.
- Korduv rõhulangus võib viidata torkele, lekkivale ventiilile või velje probleemile.
Rehvide minimaalne ja soovituslik mustrisügavus
Suverehvid
Talverehvid
Mustri kuludes halveneb rehvi võime juhtida ära vett, lörtsi ja lund. Seetõttu võib haarduvus väheneda ning vesiliu oht suureneda juba enne seadusega lubatud miinimumini jõudmist.
- Mõõda mustrisügavust rehvi mitmest kohast.
- Kontrolli nii rehvi sise-, kesk- kui ka välisserva.
- Ära hinda rehvi seisukorda ainult ühe mõõtmiskoha järgi.
Kas paremad rehvid tuleb paigaldada ette või taha?
Kui vahetad ainult kaks rehvi, paigalda uued või sügavama mustriga rehvid tagasillale. See soovitus kehtib üldjuhul nii esi-, taga- kui ka nelikveolise auto puhul, kui esi- ja tagateljel kasutatakse sama mõõduga rehve.
Parema haarduvusega tagarehvid aitavad märjal või libedal teel vähendada tagasilla külglibisemise ja auto juhitavuse kaotamise ohtu.
Mida näitab rehvi ebaühtlane kulumine?
Ebaühtlane kulumine võib viidata valele rehvirõhule, rataste valedele seadenurkadele, tasakaalustamata rattale või veermiku kulumisele.
Võimalik põhjus võib olla liiga kõrge rehvirõhk.
Võimalik põhjus võib olla liiga madal rehvirõhk.
Kontrollida tuleks rataste seadenurki ja veermiku seisukorda.
Põhjuseks võib olla ratta tasakaalustamatus või veermiku probleem.
Millal tuleb rehv kohe üle kontrollida?
- Rehvi küljel või turvisel on muhk, sügav pragu või lõige.
- Rehvi karkass või koordikiht on nähtavale tulnud.
- Rehv kaotab pidevalt rõhku.
- Rool või auto hakkab sõidu ajal tavapäratult värisema.
- Rehv on saanud tugeva löögi vastu löökauku või äärekivi.
- Rehv kulub kiiresti või ebaühtlaselt.
Muhuga või nähtava karkassiga rehviga ei tohiks sõitu jätkata. Kahtluse korral lase rehv spetsialistil üle vaadata.
Kuidas kontrollida rehvi vanust?
Rehvi tootmisaega näitab küljel oleva DOT-tähise neli viimast numbrit. Esimesed kaks numbrit näitavad tootmisnädalat ja viimased kaks tootmisaastat.
Näites olev rehv on valmistatud 2022. aasta 24. nädalal.
Rehvi vananemine sõltub kasutamisest, hoiustamisest, temperatuurist ja päikesevalgusest. Seetõttu ei saa rehvi seisukorda hinnata ainult tootmisaasta järgi – kontrollida tuleb ka kummisegu elastsust, pragusid, kahjustusi ja pidamisomadusi.
Kuidas hooajaväliseid rehve hoiustada?
- Puhasta rehvid enne hoiule panemist mustusest ja soolast.
- Hoia rehve kuivas, jahedas ja päikesevalguse eest kaitstud kohas.
- Ära hoia rehve kütuse, õli, lahustite ega muude kemikaalide läheduses.
- Velgedel rehve võib hoida virnas või riputatuna.
- Velgedeta rehve hoia püstises asendis ning muuda aeg-ajalt nende toetuspinda.
- Märgi rehvide asukohad, et järgmisel hooajal oleks nende paigutust lihtsam jälgida.
Kas rehvi seisukord tekitab kahtlust?
Kui märkad kahjustust, ebaühtlast kulumist või tavapäratut vibratsiooni, küsi nõu enne sõidu jätkamist.